Prisen for denne smukke håndfremstillede model er kr. 2.198,00 incl. moms
Download katalog: Fokker D VIIFokker D VII 1918
Date
Fokker D VII 1918
Under den første verdenskrig byggede hollænderen Anthony Fokker moderne flyvemaskiner i Tyskland, hvor hans fabrik lå i Johannisthal i nærheden af Berlin. I 1913 var han imidlertid flyttet til Schwerin, hvor mange af hans modeller så dagens lys. Og det var her, han i 1918 konstruerede den legendariske Fokker VII.
Denne teknisk højt udviklede flyvemaskine blev fra første færd elsket af de tyske piloter, og Fokker fik en kæmpeordre fra den tyske regering, som han imidlertid ikke kunne imødekomme i Schwerin. Derfor fik firmaet Albatros licens til at bygge Fokker VII i et større antal. I dag står henved et dusin af slagsen rundt omkring på europæiske museer - og tilmed i særdeles god stand.
Motoren til Fokker D VII leverede Mercedes, og ydelsen var på hele 160 hk.
Spændvidden på vingerne var på 8,9 meter. Den var samtidig 7,0 meter lang og 2,75 m høj. Vægt i tom udgave var 700 kg.
Fokker D VII havde en topfart på 190 km/t og kunne holde sig flyvende i 1½ - 2 timer.
Den var udstyret med 2 fast monterede Spandau maskingeværer, der skød fremad.
Spændvidden på vingerne var på 8,9 meter. Den var samtidig 7,0 meter lang og 2,75 m høj. Vægt i tom udgave var 700 kg.
Fokker D VII havde en topfart på 190 km/t og kunne holde sig flyvende i 1½ - 2 timer.
Den var udstyret med 2 fast monterede Spandau maskingeværer, der skød fremad.
Modellen er 50 cm lang. Ved fremstillingen af modellen er der anvendt tre forskellige træsorter: Ask, bøg og birk.
Asketræet er en hård, fast, langtrådet og sej træsort, der udmærker sig gennem sin høje elasticitet og sine fremragende anvendelsesmuligheder og er derfor meget anvendelig på modellens buede flader.
Asketræet er en hård, fast, langtrådet og sej træsort, der udmærker sig gennem sin høje elasticitet og sine fremragende anvendelsesmuligheder og er derfor meget anvendelig på modellens buede flader.
Det anvendes til modellens hjul og når man skal variere farverne på modellen.
Bøgetræet er tungt, hårdt, meget sejt, lidet elastisk, meget bæredygtig og relativt mørkt. Derfor anvendes det hovedsageligt til forstærkning af konstruktionen og til at skabe varierende farvenuancer.
Det fine birketræ er ligeledes hårdt, fast, sejt, temmelig bøjeligt og meget lys. Det anvendes til dæk og til de lyse farvekombinationer.
Træet er ikke lakeret, men derimod behandlet organisk. Efter vor mening mister det ædle træ sin naturlighed og sit lette ydre gennem en lakering.
Modellen er konserveret ved anvendelse af olivenolie fra Toscana. Det garanterer, at hele modellen fremstår smukt og naturligt gennem flere år - uden at miste træets naturlighed, struktur og farve.
Alle hjul er drejelige og kan sågar drejes - bedst på glatte flader.
Bøgetræet er tungt, hårdt, meget sejt, lidet elastisk, meget bæredygtig og relativt mørkt. Derfor anvendes det hovedsageligt til forstærkning af konstruktionen og til at skabe varierende farvenuancer.
Det fine birketræ er ligeledes hårdt, fast, sejt, temmelig bøjeligt og meget lys. Det anvendes til dæk og til de lyse farvekombinationer.
Træet er ikke lakeret, men derimod behandlet organisk. Efter vor mening mister det ædle træ sin naturlighed og sit lette ydre gennem en lakering.
Modellen er konserveret ved anvendelse af olivenolie fra Toscana. Det garanterer, at hele modellen fremstår smukt og naturligt gennem flere år - uden at miste træets naturlighed, struktur og farve.
Alle hjul er drejelige og kan sågar drejes - bedst på glatte flader.
Copyright © siden 2000 arcurio ®. Alle rettigheder forbeholdes. * Telefon +45 40 18 07 50 - Email: k@mpmann.dk
